Pipe Semi-Rigide Courte D25 avec diffuseur pour carburateur PHBG à montage souple et pour boite à clapets Malossi VL7 de Peugeot 103 - série limitée - NLM innovation

34,00 €
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Pipe d'admission Semi-Rigide Courte avec diffuseur pour carburateur Dellorto PHBG jusqu'à 21mm à montage souple et pour boite à clapets Malossi VL7 de Peugeot 103 (type NLM0144).

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Pipe d'admission Semi-Rigide Courte avec diffuseur pour carburateur Dellorto PHBG jusqu'à 21mm à montage souple et pour boite à clapets Malossi VL7 de Peugeot 103 (type NLM0144).

Pipe d'admission Semi-Rigide Courte avec diffuseur pour carburateur Dellorto PHBG jusqu'à 21mm à montage souple et pour boite à clapets Malossi VL7 de Peugeot 103 (type NLM0144).

Série limitée, car seulement quelques exemplaires seront produits.

Elle est uniquement compatible avec le carburateur type Dellorto PHBG jusqu'à 21mm à montage souple (avec 1 cran de blocage) grâce à son manchon intégré.

Le diamètre extérieur du carburateur (où s'emboite la pipe) doit faire 25mm.

Elle est spécialement conçue pour la boite à clapets Malossi VL7 de Peugeot 103.

La sortie est ovale (22,5mm x 20,5mm) afin de s'accorder au diffuseur (fourni - couleur aléatoire).

Je ne peux pas garantir qu'elle s'adaptera à toutes les configurations, n'hésitez pas à me contacter en cas de doute.

Mise en garde n°1 :

Le montage semi-rigide que je vous propose n'est pas équivalent en flexibilité à un montage souple "classique" avec manchon séparé.

Il est quasiment équivalent à un montage rigide.

C'est pourquoi les moteurs "vibreurs" qui provoquent de l'émulsion dans la cuve du carburateur ne sont pas compatibles avec cette pipe d'admission semi-rigide.

D'autant plus sur 103 SP où il n'y a aucun système antivibration comme des silentblocs par exemple.

Je vous conseille d'éliminer les vibrations à la source (exemple au vilebrequin ou autres), plutôt que de les masquer avec un montage souple qui ne règlera rien à long terme.

Je n'accepterai aucune réclamation ni retour pour ce motif.

Deux autres modèles sont disponibles (séparément) pour les moteurs "vibreurs" :

> type NLM0152 : pipe flexible et courte.

> type NLM0153 : pipe flexible et longue.

Donc, n'hésitez pas à me contacter en cas de doute.

Mise en garde n°2 :

La résistance d'une pipe d'admission imprimée en 3D (plastique) n'est pas équivalente à une pipe en métal.

C'est pourquoi, le carburateur ne doit pas être bloqué lors de son mouvement, je ne peux pas garantir qu'elle s'adaptera à toutes les configurations et que le carburateur "passe" sans toucher le cadre ou quoi que ce soit.

Un blocage engendre une contrainte sur la pipe, notamment en "full plage" avec un carburateur qui touche le cadre par exemple.

C'est à vous de vérifier AVANT d'acheter et de faire les modifications ou adaptations éventuelles.

Je n'accepterai aucune réclamation ni retour pour ce motif.

Donc, n'hésitez pas à me contacter en cas de doute.

En général, l'inclinaison de la pipe d'admission détermine la machine compatible.

Mais pas dans le cas de la boite à clapets Malossi VL7, la pipe est la même sur 103 SP et sur 103 SPX.

La différence se situe au niveau du corps principal de la boite à clapet (voir photo numéro 3).

Par conséquent, la pipe que je vous propose est compatible à la fois avec les 103 SP et les 103 SPX.

Elle est imprimée avec un plastique semi-rigide de haute qualité (type pneu), puis usinée en post-traitement.

Ce matériau résiste aux hydrocarbures et aux chocs.

L'usinage engendre des traces grises à l'intérieur et sous le collier, donc une fois montée ces traces d'usinage ne se verront pas.

C'est le prix à payer pour bénéficier d'un conduit d'admission lisse.

De plus, ce type d'impression 3D engendre quelques défauts d'impression purement esthétique.

La plaque d'appui est en aluminium (taillée dans la masse).

Elle est "brute" d'usinage, elle n'a reçu aucun traitement de surface esthétique, c'est pourquoi des traces de coupe et des rayures pourraient être présentes.

Je vous laisse le soin de la polir ou de la peindre si vous le souhaitez.

Elle n'a aucun objectif esthétique.

Si vous recherchez la perfection esthétique, cet objet n'est pas fait pour vous.

Il y a 3 indispensables avant de l’utiliser :

> Serrer modérément et en croix les 4 vis afin de ne pas plier l'ensemble.

> Bien enfoncer le carburateur en passant le « cran » de blocage (volontairement difficile).

> Serrer fortement le collier.

Je recommande d'utiliser de la pâte à joint (non fourni) pour une meilleur étanchéité.

Le collier de fixation est fourni (non visible sur la photo).

Les joints de pipe et de clapet ne sont pas fournis.

Les 4 vis sont fournies (couleur et forme aléatoires).

Le diffuseur est fourni (couleur aléatoire).

La boite à clapets n'est pas fournie (évident, mais je préfère le préciser...).

Comme tout objet en plastique soumis au frottement ou aux hydrocarbures, il n'est pas éternel et indestructible.

C'est pourquoi il faudra le remplacer après un certain temps d'utilisation.

Le rendu d'une pièce imprimée en 3D n'est pas équivalent à celui d'une pièce injectée.

Néanmoins, les éventuels petits défauts d'impression sont purement esthétiques et n'affectent en rien l'utilisation de l'objet, donc si vous recherchez la perfection esthétique, cet objet n'est pas fait pour vous.

Je n'accepte aucun retour ni réclamation si l'objet est cassé ou modifié.

PS : bien évidemment je ne vends que l'objet imprimé en 3D avec la plaque en aluminium et les vis, et non pas le reste présent sur les photos.

En achetant cet objet, vous reconnaissez qu'il est non homologué et que vous êtes seul responsable de son montage, de son réglage et de son utilisation. En aucun cas vous ne pouvez me tenir responsable de quoi que ce soit.

Cet objet est interdit sur la voie publique.

À bientôt sur Facebook ou sur la chaine YouTube (NLM innovation).

Modèle original modélisé par NLM innovation, cet objet n'est pas une copie.

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Toute reproduction sera considérée comme une contrefaçon selon l’article L.335-2 du code de la propriété intellectuelle.

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Si par inadvertance, j’ai moi-même plagié un objet protégé, n’hésitez pas à m’en faire part, afin que mon conseiller juridique régularise la situation. Merci.