Pipe d'admission SR-C80-D25 PHBG à montage souple pour carters Malossi de Peugeot 103 RCX-SPX - série limitée - NLM innovation

Série limitée, car seulement quelques exemplaires seront produits.

Elle est uniquement compatible avec le carburateur PHBG Dellorto à montage souple grâce à son manchon intégré.

Le diamètre extérieur du carburateur (où s'emboite la pipe) doit faire 25mm.

Elle est spécialement conçue pour le bas moteur (carters) Malossi avec support moteur intégré.

Elle permet le montage d'un carburateur PHBG Dellorto à montage souple sur le côté droit à 80°.

C'est pourquoi il faudra sans doute faire de la place sur le côté afin d'installer correctement l'ensemble : pipe-carburateur-filtre à air.

Je ne peux pas garantir qu'elle s'adaptera à toutes les configurations, n'hésitez pas à me contacter en cas de doute.

Mise en garde n°1 :

Le montage semi-rigide que je vous propose n'est pas équivalent en flexibilité à un montage souple "classique" avec manchon séparé.

Il est quasiment équivalent à un montage rigide.

C'est pourquoi les moteurs "vibreurs" qui provoquent de l'émulsion dans la cuve du carburateur ne sont pas compatibles avec cette pipe d'admission semi-rigide.

D'autant plus sur 103 SP où il n'y a aucun système antivibration comme des silentblocs par exemple.

Je vous conseille d'éliminer les vibrations à la source (exemple au vilebrequin ou autres), plutôt que de les masquer avec un montage souple qui ne règlera rien à long terme.

Je n'accepterai aucune réclamation ni retour pour ce motif.

Donc, n'hésitez pas à me contacter en cas de doute.

Mise en garde n°2 :

La résistance d'une pipe d'admission imprimée en 3D (plastique) n'est pas équivalente à une pipe en métal.

C'est pourquoi, le carburateur ne doit pas être bloqué lors de son mouvement, je ne peux pas garantir qu'elle s'adaptera à toutes les configurations et que le carburateur "passe" sans toucher le cadre ou quoi que ce soit.

Un blocage engendre une contrainte sur la pipe, notamment en "full plage" avec un carburateur qui touche le cadre par exemple.

C'est à vous de vérifier AVANT d'acheter et de faire les modifications ou adaptations éventuelles.

Je n'accepterai aucune réclamation ni retour pour ce motif.

Donc, n'hésitez pas à me contacter en cas de doute.

Mise en garde n°3 :

Le poids de l'ensemble (carburateur + filtre à air) additionné aux oscillations induites par les irrégularités de la route engendrent une forte contrainte sur la pipe d'admission.

C'est pourquoi il s'avère indispensable d'équiper l'ensemble (carburateur + filtre à air) d'une patte de soutien (comme sur les machines de compétition des années 90) afin de soulager la contrainte sur la pipe d'admission et ainsi augmenter sa durée de vie.

Je n'accepterai aucun retour ni réclamation si cette recommandation n'a pas été correctement respectée.

Elle est imprimée avec un plastique semi-rigide de haute qualité (type pneu), puis usinée en post-traitement.

Agréable à manipuler, ce matériau résiste aux hydrocarbures et aux chocs.

L'usinage engendre des traces grises à l'intérieur et sous le collier, donc une fois montée ces traces d'usinage ne se verront pas.

C'est le prix à payer pour bénéficier d'un conduit d'admission lisse.

De plus, ce type d'impression 3D engendre quelques défauts d'impression purement esthétique.

La plaque d'appui est en aluminium (taillée dans la masse).

Elle est "brute" d'usinage, elle n'a reçu aucun traitement de surface esthétique, c'est pourquoi des traces de coupe et des rayures pourraient être présentes.

Je vous laisse le soin de la polir ou de la peindre si vous le souhaitez.

Elle n'a aucun objectif esthétique.

Si vous recherchez la perfection esthétique, cet objet n'est pas fait pour vous.

Il y a 5 indispensables avant de l’utiliser :

> Faire de la place sur le côté droit.

> Serrer modérément et en croix les 4 vis afin de ne pas plier l'ensemble.

> Bien enfoncer le carburateur en passant le « cran » de blocage (volontairement difficile).

> Serrer fortement le collier (fourni non visible sur la photo).

> Installer un système de soutien pour l'ensemble (carburateur + filtre à air).

De plus, si l'objet qui vous intéresse n'est pas en vente ou si vous souhaitez un objet sur mesure : n'hésitez pas à me contacter.

Le collier de fixation est fourni (non visible sur la photo).

Les joints de pipe et de clapet ne sont pas fournis.

Les 4 vis sont fournies (couleur et forme aléatoires, non visibles sur la photo).

Par défaut, les différentes parties imprimées en 3D sont de couleur noire.

Néanmoins, j'ai la possibilité de proposer d'autres couleurs et d'autres aspects (opaque, translucide ou panaché).

N'hésitez pas à me contacter AVANT d'acheter pour vérifier les couleurs disponibles à l'instant T.

Une fois la commande validée, il sera trop tard...

Le rendu d'une pièce imprimée en 3D n'est pas équivalent à celui d'une pièce injectée. Néanmoins, les éventuels petits défauts d'impression sont purement esthétiques et n'affectent en rien l'utilisation de l'objet, donc si vous recherchez la perfection esthétique, cet objet n'est pas fait pour vous.

Je n'accepte aucun retour ni réclamation si l'objet est cassé ou modifié.

PS : bien évidemment je ne vends que l'objet imprimé en 3D avec la plaque en aluminium, et non pas le reste présent sur les photos.

En achetant cet objet, vous reconnaissez qu'il est non homologué et que vous êtes seul responsable de son montage, de son réglage et de son utilisation. En aucun cas vous ne pouvez me tenir responsable de quoi que ce soit.

N'hésitez pas à poser vos questions et à jeter un coup d'œil à mes autres ventes.

À bientôt sur Facebook ou sur la chaine YouTube (NLM innovation).

Modèle original modélisé par NLM innovation, cet objet n'est pas une copie.

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