Ecrou de gonflage pour Peugeot 103 et MBK 51 - NLM innovation

Cet écrou de gonflage à filetage externe est indispensable à une bonne préparation car il permet de mettre le moteur en pression (avec une poignée de gonflage standard) afin de vérifier son étanchéité.

Il est composé de 2 éléments :

> Un écrou de gonflage (type NLM0032) côté pot d’échappement.

> Un bouchon de pipe d’admission.

La procédure de test est très simple et s'effectue en 2 temps (sans jeu de mots !) :

> 1er temps : test de l'étanchéité générale des joints.

> 2ème temps : test de l'étanchéité des clapets et surtout de leur fonction anti-retour (c'est l'avantage de gonfler par l'échappement et non pas par l'admission).

Cette notion est très importante car elle est souvent la cause d'une mauvaise performance et de réglages carbu difficiles.

Les détails de la procédure seront fournis dans la notice.

Cet écrou possède un filetage M32 au pas de 1,5, donc il ne convient pas à toutes les MBK et Peugeot, à vous de vérifier avant d'acheter !

Le bouchon de pipe est relativement polyvalent. Le diamètre extérieur de la pipe devra être compris entre 23,5 et 24,5mm. Et le diamètre intérieur entre 19 et 21mm.

Il est imprimé avec un plastique semi-flexible de haute qualité (type pneu).

Agréable à manipuler, ce matériau résiste aux hydrocarbures et aux chocs.

Il y a 6 indispensables avant de l’utiliser :

> Le filetage est souple, donc il faut le visser lentement, bien droit et fort.

> La bride du cylindre doit être parfaitement plate (également indispensable avec votre pot).

> Le filetage du cylindre doit être en bon état et propre.

> Il est recommandé d'utiliser de la pâte à joint sur le filetage de l’écrou de gonflage et sur la zone de contact avec le cylindre.

> Il faut placer le piston au PMB.

> Il ne faut pas dépasser 0,5 bar.

Le collier de fixation du bouchon de pipe est fourni (non visible sur les photos).

Par défaut, les différentes parties imprimées en 3D sont de couleur noir.

Néanmoins, j'ai la possibilité de proposer d'autres couleurs et d'autres aspects (opaque, translucide ou panaché).

N'hésitez pas à me contacter AVANT d'acheter pour vérifier les couleurs disponibles à l'instant T.

Une fois la commande validée, il sera trop tard...

Le rendu d'une pièce imprimée en 3D n'est pas équivalent à celui d'une pièce injectée. Néanmoins, les éventuels petits défauts d'impression sont purement esthétiques et n'affectent en rien l'utilisation de l'objet, donc si vous recherchez la perfection esthétique, cet objet n'est pas fait pour vous.

Je n'accepte aucun retour, ni réclamation si l'objet est cassé ou modifié.

PS : bien évidement je ne vends que les objets imprimés en 3D avec la valve de gonflage et non pas le reste présent sur les photos.

Et enfin pour les copieurs, passer votre chemin car cet objet est protégé par un dépôt de droit de savoir-faire auprès de l'INPI...

En achetant cet objet, vous reconnaissez qu'il est non homologué et que vous êtes seul responsable de son montage, de son réglage et de son utilisation. En aucun cas vous ne pouvez me tenir responsable de quoi que ce soit.

N'hésitez pas à poser vos questions et à jeter un coup d'œil à mes autres ventes.

A bientôt sur Facebook ou sur la chaine YouTube (NLM innovation).

Modèle original modélisé le par NLM innovation, cet objet n'est pas une copie.

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